新能源汽车火灾扑救技术规程（2026年版）建筑消防安全标准

随着新能源汽车产业的迅猛发展，其火灾安全风险已成为全社会关注的焦点，特别是在建筑环境（如地下车库、充电站、综合交通枢纽）中，火灾风险的耦合与放大效应更为突出。最新发布的《新能源汽车火灾扑救技术规程（2026年版）建筑消防安全标准》（以下简称《规程》）正是对这一挑战的系统回应。该《规程》从建筑规范的源头出发，将车辆安全、消防扑救与建筑设计、设施配置深度融合，为构建适配新能源时代的建筑消防安全体系提供了核心指引。

《规程》首先明确了建筑规划与设计中防范新能源车火灾的底线要求。标准强调，建筑内新能源汽车的停放与充电区域必须进行严格的防火分隔与安全分区。例如，对于地下车库，《规程》建议将充电区设置在地下一、二层，并明确不应设置在地下四层及以下，这既是基于人员疏散和救援作业的现实考量，也是对火灾烟气蔓延的有效控制。在总平面布局上，充（换）电站等设施的建设必须严格遵守《电动汽车充电站设计标准》（GB/T 50966）和《建筑防火通用规范》（GB 55037）等一系列国家标准，确保设计源头安全。对于与光伏、储能等系统合建，或邻近加油、加氢站的复杂场站，还需叠加适用《分布式光伏发电系统工程技术规范》（NB/T 11422-2023）、《电化学储能系统接入低压配电网运行控制规范》（GB/T 44114-2024）等技术规范，通过多规融合实现风险的系统性管控。

在建筑消防设施配置方面，《规程》提出了针对性的强化要求。鉴于动力电池火灾具有温度高（可达1000℃左右）、持续时间长、可能伴随爆炸和有毒气体释放（如氟化氢、氰化氢）的特点，传统的消防设施可能面临效能不足的挑战。《规程》引导建筑设计与运营方，在新能源汽车密集停放区域，应考虑升级自动灭火系统的保护等级，增加消防水供给强度与持续冷却能力。必须配置充足的针对电气火灾的初期灭火器材，如符合《电动汽车传导充电系统安全要求》（GB 44263）的专用设备，并确保现场人员能够熟练掌握使用方法。建筑内应设置清晰、完备的应急指引和高压电危险警示标识，指导人员在火灾初期正确采取断电、使用信号屏蔽袋隔离钥匙、安全撤离等关键动作。

《规程》还对建筑内的应急救援准备工作提出了系统性规范。它要求建筑管理单位必须制定专项应急预案，并与消防救援力量建立联动机制。在力量调集上，需预判新能源车火灾处置的特殊需求，除常规的水罐、泡沫消防车外，还应确保能快速调集配备电绝缘装具、绝缘破拆工具、漏电探测仪、有毒气体侦检仪等特种装备的抢险救援力量。建筑的设计需为消防救援预留足够的作战空间，特别是保持距起火车辆10-15米外的安置距离，并确保消防通道、救援窗口的畅通无阻。建筑内的通风排烟系统必须具备在电池火灾条件下高效运行的能力，以快速排除高温有毒烟气，保护人员安全并为内攻灭火创造条件。

从国家政策层面解读，《规程》的出台是对国家关于统筹发展与安全、强化新兴产业安全监管政策导向的具体落实。它衔接了安全生产、消防安全、产品质量和工程建设等多领域的法规标准体系，推动了“车-桩-站-场”全链条安全责任的落实。通过将新能源汽车火灾防控的特定要求融入建筑规范，实现了从被动扑救向主动预防、从单一车辆处置向建筑空间系统防控的战略转型。这不仅为建筑设计、施工、验收和运营管理提供了法定依据，也为消防部门的战术训练、装备建设和力量编成提供了明确的指引，标志着我国在应对新兴技术风险、完善公共安全基础设施方面迈出了关键一步。